கிரீஸ் வால்வுகள் - ஆட்டோ லூப்ரிகேஷன் ரிவர்சிங் வால்வு

ஆட்டோ லூப்ரிகேஷன் ரிவர்சிங் வால்வ் டிஆர்4-5 தொடர் மின் முனைய வகை மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு அமைப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மசகு பம்ப் மசகு எண்ணெயை இரண்டு முக்கிய விநியோக குழாய்களுக்கு மாற்றுகிறது, வால்வு அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் செயல்பாட்டுடன் வருகிறது மற்றும் தானாக அமைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தின் திசையை சரிசெய்ய முடியும். 0 ~ 20Mpa, மற்றும் சரிசெய்ய எளிதானது, ஆட்டோ லூப்ரிகேஷன் திசை வால்வு DR4 இன் அமைப்பு எளிமையானது, நம்பகமான வேலை செயல்பாடு ஆகும்.

ஆட்டோ லூப்ரிகேஷன் திசை வால்வு DR4-5 செயல்பாடு:
பிஸ்டன் 1ல் உள்ள பிளாக் மூலம் அழுத்தம் சீராக்கி ஸ்பிரிங் கட்டாயப்படுத்தி, வால்வு வீட்டின் இடது பக்கத்தில் உள்ள பிஸ்டன் 1 ஐ தானாக உயவு திசை வால்வு DR4 இன் அறை சேனலில் (காட்டப்பட்ட படம்-1), பிஸ்டன் 1 மற்றும் பிஸ்டன் 2 ஆகும். முறையே ஆயில் அவுட்லெட் 1 மற்றும் ஆயில் அவுட்லெட் 2 மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

அழுத்த எண்ணெய் பிஸ்டன் 3 இன் இரண்டு குழிவுகளுக்குள் நுழைகிறது (படம்-2) வால்வு வீட்டின் வலது பக்கத்தில் உள்ள பிஸ்டன் 1 உள் குழி வழியாக பிஸ்டன் 3, பின்னர் பிஸ்டன் 1 வால்வு வீட்டின் வலது பக்கத்தில் வைக்கிறது, அதே நேரத்தில் பிஸ்டன் 3 இன் வலது பக்கம் எண்ணெய் திரும்பும் துறைமுகத்துடன் வருகிறது. குழி அழுத்த எண்ணெயின் வலது பக்கம் பிஸ்டன் 3 ஆல் அடைக்கப்படுகிறது, பிஸ்டன் 2 இன் இடது முனை (அவுட்லெட் பிரஷர்) பிஸ்டனில் உள்ள ஸ்பிரிங் சக்தியைக் கடக்க, பிஸ்டன் 1 இடது பக்கம், பிஸ்டன் 1 இடதுபுறமும்.

பிஸ்டன் 1 மற்றும் பிஸ்டன் 2 ஆகியவை வால்வு வீட்டின் வலது முனைக்கு நகரும் போது (படம்-3 காட்டப்பட்டுள்ளது), பிஸ்டன் 3 இன் இடது பக்கம் எண்ணெய் திரும்பும் துறைமுகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அழுத்த எண்ணெய் பிஸ்டனின் வலது பக்கத்தில் செயல்படுகிறது. 3 பிஸ்டன் 2 இன் உள் குழி வழியாக, பிஸ்டனை வால்வு வீட்டின் இடது பக்கம் தள்ளுகிறது. இந்த நேரத்தில், பிஸ்டன் 3 இன் வலது குழியில் உள்ள அழுத்த எண்ணெய் எண்ணெய் கடையின் 2 வழியாக வெளியேறுகிறது, மேலும் இடது முனையில் உள்ள அழுத்த எண்ணெய் பிஸ்டன் 1 ஆல் சீல் செய்யப்படுகிறது. வலது முனையின் அழுத்தம் (அவுட்லெட் அழுத்தம்) போது பிஸ்டன் 2 பிஸ்டனுக்கு எதிரான ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டை முறியடிக்கிறது, பிஸ்டன் 2 வலதுபுறமாகவும், பிஸ்டன் 1 வலதுபுறமாகவும் மாற்றப்படுகிறது. பிஸ்டன் 1 மற்றும் பிஸ்டன் 2 ஆகியவை வால்வு வீட்டின் இடது முனைக்கு நகரும் போது, ​​பிஸ்டன் 3 இன் வலது பக்கம் எண்ணெய் திரும்பும் துறைமுகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அழுத்த எண்ணெய் பிஸ்டன் 3 இன் உள் குழி வழியாக இடது பக்கத்தில் செயல்படுகிறது. பிஸ்டன் 1, பிஸ்டனை வலப்புறமாக வால்வு வீட்டின் வலதுபுறமாகத் தள்ளுகிறது (படம்-1), வேலைச் சுழற்சியை முடிக்க.

குறிப்பு: லூப்ரிகேஷன் டைரக்ஷனல் வால்வின் மாறுதல் நிலையைக் கண்டறிந்தால், உயர் அழுத்த எண்ணெய் "ஆயில் போர்ட் 1" இலிருந்து "ஆயில் போர்ட் 2"க்கு, வால்வு பிஸ்டன் இயக்கத்திற்கு மாறும்போது, ​​வால்வில் ஸ்விட்ச்சிங் சிக்னல் அனுப்புனரை நிறுவலாம். சிக்னல் அனுப்புனரில் உள்ள தொடர்புகள் மூடப்பட்டு, பிஸ்டன் தலைகீழ் திசையில் நகர்த்தப்படும் போது, ​​தொடர்புகள் துண்டிக்கப்படும் மற்றும் டிரான்ஸ்மிட்டரை கட்டுப்படுத்தி அல்லது கண்காணிப்பு சாதனத்துடன் தேவைக்கேற்ப இணைக்க முடியும்.
கூடுதலாக, டிரான்ஸ்மிட்டரில் ஒரு வெளிப்படையான குழாய் கொண்ட ஆபரேட்டர் நேரடியாக காட்டி கம்பியின் இயக்கத்தை கவனிக்க முடியும்.