ஆட்டோ லூப்ரிகேஷன் திசை வால்வு DR4

பொருள்: டிஆர்4-5 ஆட்டோ லூப்ரிகேஷன் ரிவர்சிங் வால்வு
தயாரிப்புகள் நன்மை:
1. ஆட்டோ கட்டுப்பாடு, மாற்றுகிறார் மாறுதல் வால்வு
2. 0~20Mpa இலிருந்து அழுத்தத்தை முன்வைத்தல், எளிதாக சரிசெய்தல்
3. நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் அழுத்தம் கட்டுப்பாடு, காட்டு அழுத்தம் சரிசெய்தல்
பொருந்தும்:
டிஆர்பி-பி ; HB-P(L) ; டிஆர்பி-எல்

DR4–5 வால்வு PDF

ஆட்டோ லூப்ரிகேஷன் ரிவர்சிங் வால்வ் டிஆர்4-5 தொடர் மின் முனைய வகை மையப்படுத்தப்பட்ட உயவு அமைப்புக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, மசகு பம்ப் மசகு எண்ணெயை இரண்டு முக்கிய விநியோக குழாய்களுக்கு மாற்றுகிறது, வால்வு அழுத்தம் ஒழுங்குபடுத்தும் செயல்பாட்டுடன் வருகிறது மற்றும் தானாக அமைக்கப்பட்ட அழுத்தத்தின் திசையை சரிசெய்ய முடியும். 0 ~ 20Mpa, மற்றும் சரிசெய்ய எளிதானது, ஆட்டோ லூப்ரிகேஷன் திசை வால்வு DR4 இன் அமைப்பு எளிமையானது, நம்பகமான வேலை செயல்பாடு ஆகும்.

ஆட்டோ லூப்ரிகேஷன் டைரக்ஷனல் வால்வ் DR4 செயல்பாடு

ஆட்டோ லூப்ரிகேஷன் திசை வால்வு DR4-5 செயல்பாடு:
பிஸ்டன் 1ல் உள்ள பிளாக் மூலம் அழுத்தம் சீராக்கி ஸ்பிரிங் கட்டாயப்படுத்தி, வால்வு வீட்டின் இடது பக்கத்தில் உள்ள பிஸ்டன் 1 ஐ தானாக உயவு திசை வால்வு DR4 இன் அறை சேனலில் (காட்டப்பட்ட படம்-1), பிஸ்டன் 1 மற்றும் பிஸ்டன் 2 ஆகும். முறையே ஆயில் அவுட்லெட் 1 மற்றும் ஆயில் அவுட்லெட் 2 மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

அழுத்த எண்ணெய் பிஸ்டன் 3 இன் இரண்டு குழிவுகளுக்குள் நுழைகிறது (படம்-2) வால்வு வீட்டின் வலது பக்கத்தில் உள்ள பிஸ்டன் 1 உள் குழி வழியாக பிஸ்டன் 3, பின்னர் பிஸ்டன் 1 வால்வு வீட்டின் வலது பக்கத்தில் வைக்கிறது, அதே நேரத்தில் பிஸ்டன் 3 இன் வலது பக்கம் எண்ணெய் திரும்பும் துறைமுகத்துடன் வருகிறது. குழி அழுத்த எண்ணெயின் வலது பக்கம் பிஸ்டன் 3 ஆல் அடைக்கப்படுகிறது, பிஸ்டன் 2 இன் இடது முனை (அவுட்லெட் பிரஷர்) பிஸ்டனில் உள்ள ஸ்பிரிங் சக்தியைக் கடக்க, பிஸ்டன் 1 இடது பக்கம், பிஸ்டன் 1 இடதுபுறமும்.

பிஸ்டன் 1 மற்றும் பிஸ்டன் 2 ஆகியவை வால்வு வீட்டின் வலது முனைக்கு நகரும் போது (படம்-3 காட்டப்பட்டுள்ளது), பிஸ்டன் 3 இன் இடது பக்கம் எண்ணெய் திரும்பும் துறைமுகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அழுத்த எண்ணெய் பிஸ்டனின் வலது பக்கத்தில் செயல்படுகிறது. 3 பிஸ்டன் 2 இன் உள் குழி வழியாக, பிஸ்டனை வால்வு வீட்டின் இடது பக்கம் தள்ளுகிறது. இந்த நேரத்தில், பிஸ்டன் 3 இன் வலது குழியில் உள்ள அழுத்த எண்ணெய் எண்ணெய் கடையின் 2 வழியாக வெளியேறுகிறது, மேலும் இடது முனையில் உள்ள அழுத்த எண்ணெய் பிஸ்டன் 1 ஆல் சீல் செய்யப்படுகிறது. வலது முனையின் அழுத்தம் (அவுட்லெட் அழுத்தம்) போது பிஸ்டன் 2 பிஸ்டனுக்கு எதிரான ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டை முறியடிக்கிறது, பிஸ்டன் 2 வலதுபுறமாகவும், பிஸ்டன் 1 வலதுபுறமாகவும் மாற்றப்படுகிறது. பிஸ்டன் 1 மற்றும் பிஸ்டன் 2 ஆகியவை வால்வு வீட்டின் இடது முனைக்கு நகரும் போது, ​​பிஸ்டன் 3 இன் வலது பக்கம் எண்ணெய் திரும்பும் துறைமுகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அழுத்த எண்ணெய் பிஸ்டன் 3 இன் உள் குழி வழியாக இடது பக்கத்தில் செயல்படுகிறது. பிஸ்டன் 1, பிஸ்டனை வலப்புறமாக வால்வு வீட்டின் வலதுபுறமாகத் தள்ளுகிறது (படம்-1), வேலைச் சுழற்சியை முடிக்க.

குறிப்பு: லூப்ரிகேஷன் டைரக்ஷனல் வால்வின் மாறுதல் நிலையைக் கண்டறிந்தால், உயர் அழுத்த எண்ணெய் "ஆயில் போர்ட் 1" இலிருந்து "ஆயில் போர்ட் 2"க்கு, வால்வு பிஸ்டன் இயக்கத்திற்கு மாறும்போது, ​​வால்வில் ஸ்விட்ச்சிங் சிக்னல் அனுப்புனரை நிறுவலாம். சிக்னல் அனுப்புனரில் உள்ள தொடர்புகள் மூடப்பட்டு, பிஸ்டன் தலைகீழ் திசையில் நகர்த்தப்படும் போது, ​​தொடர்புகள் துண்டிக்கப்படும் மற்றும் டிரான்ஸ்மிட்டரை கட்டுப்படுத்தி அல்லது கண்காணிப்பு சாதனத்துடன் தேவைக்கேற்ப இணைக்க முடியும்.
கூடுதலாக, டிரான்ஸ்மிட்டரில் ஒரு வெளிப்படையான குழாய் கொண்ட ஆபரேட்டர் நேரடியாக காட்டி கம்பியின் இயக்கத்தை கவனிக்க முடியும்.

ஆட்டோ லூப்ரிகேஷன் ரிவர்சிங் வால்வ் டிஆர்4 தொடரின் தொழில்நுட்பத் தரவு

மாடல்அழுத்தம் வரம்புஅழுத்தத்தை முன்னமைத்தல்பொருந்தக்கூடிய அமைப்புகள்
லூப் வகைதெளிப்பு
DR43.5 ~ 20Mpa10.5Mpaஆம்ஆம்